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探索多种模式 德州83万村民家门口收寄快递

来源:德州新闻网

作者:

2020-07-20 15:03:07

德州“快递进村”进展如何?连日来,记者走访了乐陵、庆云等县(市、区)。从进展情况来看,部分县(市、区)已经逐步推进。

一个村级服务站托起17个村

7月16日上午9点,在乐陵市郑店镇四合社区的快递便民服务站(王集)内,25岁的石敏正在认真整理着一件件快递。

在这间五六十平方米的村级(社区)快递驿站里,可以看出石敏在用心经营着自己的梦想。整齐的货架,清晰的村名,几百件快递整整齐齐按照村庄分别摆放。

石敏介绍,四合社区比较大,是由小赵、小仁、小后庄、王平夷四个村合并建立的社区。每天的快件能达到70至80件,耿家、盆陈、玉郭村快递量较少,三个村每天也不过十多件。

在门口扫描机附近,一张快递便民服务站(王集)覆盖范围示意图显示:这个快递网点覆盖了周边2.5公里内的四合、灰菜李、谷家等17个村(社区)。

石敏给记者算了一笔账,每天快递量约300票,每件服务费0.4元,除了1000元的房租,每月可以拿到3000元左右利润。加上隔壁自家的鞋店生意,每月下来还算不错。

随后,记者又随同乐陵邮政管理局的相关工作人员来到郑店镇杨棋村。相比四合社区的快递驿站,老杨在杨棋超市里面设立的快递代理点有点简单。在超市一角的货架上,零星摆着几十件快递,粗略数下来,也就三四十件。

乐陵邮政管理局的相关工作人员有些无奈,这正是当前快递进村面临的一个现实问题——农村快递量太少。以杨棋村代理点为例,该代理点已经覆盖周边尹家、中杨、崔楼等8个村庄,快递量依然很少。但是,对于杨棋村村民杨玉芝来说,“快递进村”却是实打实的一件好事。“自从村里超市可以代收快递,真是方便多了,在家门口就可以取快递了。”

合作共配让快递“跑步”进村

过去,在我市部分乡村,村民网购了商品,往往需要跑上几公里到乡镇快递点自取;村民在家开网店,要把商品送到乡镇上的快递点或物流点……这些问题,正在逐步改善,德州市邮政管理局也正在积极采取多种措施推进“快递进村”。

7月16日上午,在乐陵世纪通达仓储车间,记者看到标有中通、圆通、申通、韵达、天天、百世等六家公司标志的传送带正在运转,几十名快递员将各自区域的快件搬到快递车上。本是同行冤家的“快递小哥”,在这里见面都会热情地打个招呼,遇到大件一人不好搬还会相互搭把手。

世纪通达仓储服务有限公司董事长刘世鹏一语道破了“先机”。今年年初,乐陵邮政管理局首先在市区高标准打造快递园区,建成乐陵快递分拣中心,引导中通、圆通、申通、百世、韵达、天天6家快递企业入驻,4月底正式投入运营,集中分拣、共同配送。原本属于申通乐陵分公司负责人的刘世鹏,成为世纪通达仓储服务有限公司董事长,圆通、百世、韵达等5家快递公司,根据各自公司的市场份额,分别持股,按照分工参与管理。

在此基础上,乐陵邮政管理局积极推进“快快合作”进村,快递企业通过“抱团取暖”方式,依托村级交通物流服务点、商超、村邮站、益农信息社,搭建“快快合作进村”共同配送体系。目前,乐陵已在郑店镇、花园镇建立村级快递服务点21个,每个服务点辐射4至8个村,实现118个村通快递,服务群众近10万人,日均投递快件超2000件。

在庆云,“快递进村”工作推动较快,也有类似的操作模式。针对农村快递包裹数量少、配送成本高等突出问题,德州市邮政管理局以庆云县为试点,建立全市首家快递园区,引导申通、圆通、中通、百世、韵达、天天等六家快递企业入驻园区,通过整合资源,降低快递进村成本。

集约化发展让快递企业尝到了甜头,庆云邮政管理局趁热打铁,通过引导“快快合作”、“快邮合作”,重点利用村里的超市、农技站等平台,铺设村级快递服务网点,破解快递进村“最后一公里”难题。

庆云邮政管理局工作人员介绍,借助村级快递服务网点,一名快递员就能把六个公司的快递都送达,不仅节约了运输成本,还大大节省了快递到达消费者手中的时间。目前已在35个村设点,服务群众3万余人,今年的目标是实现全覆盖。

探索多种模式加速“快递进村”

当前,快递服务正从“快递下乡”向“快递进村”这一更加普惠的方向发展。德州市邮政管理局相关负责人表示,快递要进村,面临点多、面广、路程远等难题。对快递公司来说,通往村庄的网络、投递邮路的设置,往往需要较大成本。同时,自然村快递量较少,派送成本较大。对此,德州市邮政管理局正在积极引导不同邮政快递企业开展联合服务,将快件集中起来统一派送,实现“快递进村”。

【快快合作】

引导主要快递品牌成立运营公司,统一入驻县域园区,将各品牌快件统一分拨到各乡镇综合服务中心后下沉到村,村站点辐射周边1公里以内的3至6个行政村快递服务,派送费按每月600元或者每件0.3-0.8元结算,站点叠加经营商超、农资等业务,在降低企业进村成本同时增加村级站点收入。现已在庆云、乐陵、武城设立82个村站点,服务范围覆盖355个行政村,服务老百姓25万余名,每日进村件约1.3万件,助销农产品920万元。

【邮快合作】

陵城、武城签订县级“邮快合作”协议,由邮政企业直接代投或者贴单投递入村,已覆盖219个建制村。另外,已组织平原邮政快递企业对扶贫村快递投递服务进行初步探讨,并达成一致意见。

【快农合作】

经与农业农村局协调,在齐河试点借助益农信息社村级服务站开展快件到村服务,齐河主要快递品牌在县级园区分拨到乡镇综合服务中心,由乡镇下沉到村益农信息社,每件给予0.3元派费,现已试点28个站点,服务覆盖86个村,日均快件进村量1000多件。

【交快合作】

在武城引导快递公司与农村客运班车合作,在村庄借助超市设置快递服务站,快递服务站每件收取0.95元派费,从派费收入中每月支付农村客运班车300-400元,客运班车将快件由县城配送到农村快递服务站。

【快商合作】

建议并实质性推动庆云县政府出台《关于进一步促进电子商务健康发展的奖励扶持政策》,将对快递补贴政策融合到县财政促进电子商务的专项基金,对年发货量和增量综合前三名快递公司给予5千至1万元的奖励,对销售农产品快递企业每件补贴0.2元,对今年10月底入驻进村的快递网点给予2000元补贴。

全市83万村民“家门口取快递”

今年上半年,德州市邮政管理局已经选取庆云、齐河、乐陵、陵城、武城作为“快递进村”试点,在不断探索“快快合作”“邮快合作”“快农合作”模式上取得了突破,为全面推开“快递进村”提供了基本模式。

德州邮政管理局在齐河探索试点“快农合作”进村新模式,借助齐河县农业农村局在全县搭建的982个农村益农信息社服务站,打通快递进村最后一公里。经与齐河县农业农村局协调,以整合6家主要快递品牌的齐河县和众物流公司为主体,快件由县级园区分拨到乡镇综合服务中心后,借助益农信息社村级服务站试点开展快件到村服务,利用12316三农综合服务信息平台推进村级便民服务快递邮件代投代发,每件给予益农信息社0.3元派费。目前,现已试点28个站点,服务覆盖全县14个乡镇、86个村,日均快件进村量1000多件。

6月16日,德州邮政管理局与庆云县人民政府联合印发《关于在庆云县推进快递“两进一出”工程试点工作的实施意见》(以下简称《意见》),明确将快递进村覆盖率情况纳入当年经济社会发展综合考核范畴。推动农村快递发展纳入庆云县经济社会发展总体规划,2020年底前,主要快递品牌在庆云县建制村快递服务全覆盖,进一步培育壮大“快递+有机番茄”、“快递+铁皮石斛”等快递服务现代农业示范项目,在高端装备制造、运动健康、人工智能等方面培育出1-2个快递与制造业深度融合典型项目,打造全域快递、全域电商、全域物流,积极融入国际物流体系,实现快递出海。《意见》还提出加大对快递园区在土地、税收、资金等方面优惠政策支持力度,各乡镇为快递进村提供场所保障,对快递企业进驻产业园区给予场地、政策支持。

截至目前,全市快递进村设站点193个,“快快合作”服务到村461个,“邮快合作”服务到村219个,“快农合作”服务到村86个,通达系快递服务到村1144个。日均进村快递量3.16万件,服务乡村人口83万人。

快递进村需不断优化合作模式

今年《政府工作报告》提出“支持电商、快递进农村,拓展农村消费”,这就意味着“快递进村”将全面提速,对广大村民来说,无疑是一个振奋人心的好消息。

我市有7493个建制村,地域广袤,村民居住分散,村内外交通不够便利,导致农村快递配送滞后性较强,受限于经济发展水平因素,快递进村前期还需要投入大量资金建设基础设施,包括用地(用房)租赁、智能设备投入、装修、人员工资等。

以乐陵市郑店镇杨棋村为例,当地的邮政管理部门依托小超市代收,已经服务8个村了,平均每天每村还不足5票。而从镇级的快递网点到村级的快递网点,通过车辆运输,每天的油费可能都挣不出来,更不用说司机的工资。农村快递量少,是当前快递进村面临的一个现实问题。

如何解决快递进村“最后一公里”问题,乐陵、庆云率先在全市进行了有效探索。在县(市、区)通过联合建快递分拣中心,将主要的快递企业全部纳入,减少企业投资建厂的成本。通过逐步整合,由一家快递公司派送两家或者两家以上的快递。在乡镇及村这一级,建立快递驿站,实现由一家快递公司配送多家快递公司的货物,进一步减轻快递企业末端运输成本高的问题。

业内人士指出,解决当前快递进村的难题,需要依托现有资源、深入开展合作,是拓展业务、突破瓶颈的有效办法。一方面,可以在县或乡镇一级建立规范、统一的协作机制,推动业务整合、削减运营成本。另一方面,应充分发挥农村小卖部的作用,减少投入成本。这一过程的关键在于建立有效的业务合作模式并不断优化。

[责任编辑:杨凡、刘向阳]

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