​“一路绿灯”实现了！德州开通两条“绿波带” 未来火车站至高铁东站将更快速

齐鲁网·闪电新闻8月25日讯 经常在市区开车的市民，都会遇到这样一种情况，每到一个路口都会赶上红灯，好不容易等到绿灯，刚刚起步，到了下一个路口又变成红灯。一路下来走走停停，原本不长的路程，却要因为等红灯浪费不少时间。

在市区开车，一路绿灯是什么感受呢？这两天，记者驾车行驶在德州东风路和东方红路时注意到，一些路口的红绿灯设置发生了变化，只要遇到一个绿灯，接下来的路程中基本上都是绿灯。

通过了解，这种一路绿灯的开车体验是源于德州刚刚完成的东风路（东七街-崇德十大道）、东方红路（康博-崇德十大道）的绿波带设置工作。

“绿波带”是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应的调整，这样一来，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。

优化前，东风路东七街至崇德十站南路共16个路口，路测平均单程停车10次，平均用时21分06秒。优化后，路测平均单程停车3次，平均用时15分12秒，时减少27.96%。

优化前，东方红路康博大道至崇德十站北路共13个路口，路测平均单程停车6次，平均用时16分25秒。优化后，路测平均单程停车2次，平均用时12分35秒，用时减少23.35%。

在东风路、东方红路绿波带的设计过程中，为确保达到最佳的绿波效果，绿波方案中采用多种成熟的优化技术。

根据不同时间段，不同车流量的特性，加强信号配时精细化设计，为每个路口量身定制高峰、平峰、夜间等多套信号配时方案。

采用单方向直行与左转同时放行的信号控制模式。例如：东风路（体育街、晶华大道）、东方红路（蒙山路、将军大道、崇德四大道、崇德六大道、崇德八大道）、尚德十一路与崇德三大道均采用此类信号控制方式。非机动车在这些路口左转时需要采用二次过街，这样的过街方式可以消除机动车和非机动车混行存在的交通安全隐患。

非机动车二次过街方式

下一步，德州市公安局交警支队将增加绿波带路口，尽快形成东风路、东方红路（西起迎宾大道，东至崇德十），东西走向、双向绿波带（60km/h均速），打通火车站与高铁东站之间的快速通道。

闪电新闻记者 郑秀程 通讯员 肖华荣

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