今日聚焦｜夏津：有令不改 强制运输车辆二级维护

齐鲁网德州1月13日讯 为实现物流行业降本增效，从2017年开始，交通运输部和山东省委省政府陆续出台了多项政策，其中一项就是严格落实取消营运车辆二级维护强制性检测。但闪电新闻记者在德州市夏津县采访时发现，这一降本增效政策并没有落到实处。

在德州市夏津县友信汽车运输公司，有货车司机反映，二级维护需要一年做三次，少一次也不行。他们说，名义上是没有这个手续了，但是还要上线，还要走这个过程。不仅每次的二级维护需要花费255远，时间成本也是他们的一个负担，司机郭师傅经常去内蒙古跑货运，为了拿到二级维护合格证，还要按时回到夏津县检测。他无奈的说，你不弄这个事，回来就罚你。全国都取消了，就我们这里不取消。

不过早在2017年9月，交通运输部等十四个部门，印发的促进道路货运行业健康稳定发展行动计划中就明确规定，严格落实取消营业性货运车辆二级维护强制上线检测，由经营者自主确定二级维护周期，自行组织车辆维护。与此同时，山东省交通运输厅在全省开展促进物流业降本增效专项行动中再次明确了这一政策。

那么，夏津县为何还要强制执行二级维护检测呢？交通局维管所的负责人说，夏津县是根据2016年交通部一号令，这个二级维护已经下放到下面企业去了，企业自己去制定，现在年审车辆营运证的时候不再检查二级维护合格证。他也解释道，虽然，下放到企业，但是交通局也有监督管理责任，需要保证运输企业车辆安全技术档案齐全。

可是，夏津县交通运输局为何不执行交通运输部2017年9月下发的新规定呢？夏津县交通局维管所所长解释说，2016年1号令就是最新的，他们就是按照最新的执行的，没有听说有最新的规定。

两年来，夏津县交通局正是执行了交通运输部所谓2016年的最新规定，导致运输公司如果不按照推荐周期督促车辆进行二级维护，就要被处以罚款。夏津县友信汽车运输公司的工作人员说，每个月二级维护后，交通局会挨个调档案，如果没有进行二级维护，交通局会罚运输公司的钱。然而，闪电新闻记者在采访过程中，先后遇到了来自聊城阳谷县、潍坊寿光市，枣庄等地区的货车司机，得到的答复却是二级维护在当地已经被取消，一年只需一次年审。

此外，记者在夏津县调查时还发现，被交通局强制要求执行的二级维护，检测项目缩水严重。国家标准规定，二级维护项目包括发动机、制动系统、车架车身检测等30项内容，可是在夏津县一家定点的二级维护检测站，却被缩减成了两项，收费为255元。夏津县盛世平安机动车检测有限公司的工作人员说，只检测灯光和测滑，很简单，很快，半挂车255元，然后给司机一个合格的单子。

一般企业和个人对于政府文件的时间规定，不会太较真，而就是这么一个认知小空档，德州市夏津县的交通部门就钻了进去并做起了文章。以至于交通运输部和山东省两年前就要求取消的项目，在这里照旧执行。这其中，有权力的任性，更有部门利益使然。在全省优化营商环境的改革大潮中，要警惕懒政怠政，更要警惕政策执行的沉渣泛起。

闪电新闻记者 王振华 德州报道

[责任编辑：杨凡、梁延菊、王振华]

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