齐鲁网·闪电新闻10月30日讯 在过去，快递物流不畅是制约农村电商消费提速的一大障碍。德州市探索“交邮合作”新模式，推进城乡物流服务一体化，打通了快递进村的“最后一公里”，让农村居民的生产生活更加便捷。
在金茂源县乡村配送中心的门口，一辆25路新能源公交车稳稳停下。奇怪的是，等待上车的并非乘客，而是一批快递包裹，原来这是当地探索的“交邮合作”新模式。快递公司每天将寄件送到这里，等公交车到达后，由公交车车长和邮递人员合力将快递包裹搬上公交车，随后便开启了“快递进村”的公交之旅”。
德州市公交公司营运部副主任赵文星介绍：“这是我们和邮政交邮合作的专线，每天8点54分和14点26分，每天下行两趟，然后由黄河涯支局再上行一趟，借助公交车运送快递。每天的快递量大概是500到600件。”
大约十分多钟后，25路公交车到达了黄河涯邮政支局，通过工作人员的分拣，再由邮政的快递小哥将寄件运送至各个村庄。在德城区黄河涯镇宋奇屯村的交邮驿站里，村民郭先生拿到了刚送来的快递。
郭先生坦言，“以前有快递需要到镇上去取，大概需要20多分钟路程，现在我们在家门口就可以收到快递了，感觉非常方便。”
记者了解到，这种高效便民的“交邮合作”新模式，是由德州市交通运输投资发展集团有限公司与中国邮政集团有限公司德州分公司合作推出的。利用穿梭于乡镇的公交线路，将原本到不了乡村的快件，点对点送到村民家中，不仅在运时上明显提高，同时也更加节能环保。
中国邮政集团有限公司德州市分公司网路运营部经理王政称，“通过这种交邮合作，我们的传递速度更快了，比原来大约提高一个小时。另外也节约了各家快递公司的成本，原来5家快递需要5趟车、5个人员，现在通过优势资源的整合，实现了一趟车代替原来的5趟车、5个人。”
据了解，农村物流一头连着市民的“米袋子”和“菜篮子”，一头连着农民的“钱袋子”，对于扩内需促消费意义重大。如今，德州依托客运班线、邮政直达、快递网点多等优势，推动了快递统配进村、农产品上行，完善县、乡、村三级农村物流网络节点体系，打通了农产品出村进城的“最先一公里”和农民网购消费配送的“最后一公里”。
德州市邮政管理局安全中心段圣昆对记者说，“作为快递进村的主管单位，我们下一步将积极总结现有的好模式，并进行迅速推广。在全市加强典型示范引领，迅速推动邮政快递企业全面实现年底前100%的‘快递进村’。”
闪电新闻记者 刘振 德州台 冷丽莎 王冰洁 德州报道
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