红绿灯开启“寒假模式” 德州市区春节期间信号灯时段调控、绿波优化提升_德州民生_德州

齐鲁网·闪电新闻1月29日讯 29日，记者在德州交警部门获悉，春节临近，寒假伊始，学校周边没有了接送车辆，大型商超变成主要聚集区。随着市民出行由“通勤模式”向“假期休闲模式”的转换，德州交警对学校、商超、主干道路信号做出调整，开启“春运”信号配时模式。

针对于假期交通流的变化，结合各时间段不同场景信号控制模式，德州交警部门实时观测，因地制宜，制定方案，完成140余处交叉口春运期间信号配时方案调整，其中涉及交通枢纽周边43处交叉口、学校周边31处交叉口、商圈周边18处交叉口、易堵点段14处交叉口以及干线绿波带138处交叉口，调整后预计平均延误将降低5.8%。

不同时段交通信号调控：

将早高峰时段由07:00-09:00调整为07:00-09:30，将晚高峰时段由17:00-19:00调整至16:30-19:30。

绿波深度优化提升：

交通枢纽周边道路采取路径协调、溢流防控等控制策略。结合进出站点关键交通流路径，在春运来临之前完成崇德十大道、天衢东路、迎宾大街3条绿波带建设，将其与现有绿波带相连接，构建德州站、汽车总站、德州东站等交通枢纽周边绿波网络框架；针对天衢路与迎宾大街交叉口、东风路与减河东大道交叉口等存在溢流风险的交叉口采用防溢流控制策略，积极打通服务群众“最后一公里”，为市民假期出行创造便利条件。

学校周边交通信号调控：

寒假假期开启后，德州交警对全市学校周边重点交叉口、主干路进行聚类分析，根据交叉口特征、安全风险及人车流量变化等情况对学校周边道路采取黄闪控制与均衡需求控制策略。针对为保障上放学时段交通安全而启亮的信号灯，调整为黄闪控制；针对为保障上放学时段交通需求而调整的信号配时，进行均衡调控，以提高学校路段通行效率，共计完成学校周边1处交叉口黄闪控制调整、30处交叉口均衡需求调控，通行效率平均提高9.5%。

灯控模式改变：

在开学季，为保障德州学院学生过街安全，在德州学院门口设立行人过街相位，随着学生们放假，东西向过街流量一时间没了踪影，为提高主干道通行效率，德州交警将德州学院门口信号配时改为黄闪控制模式，通行效率提升11.8%。

信号均衡调控—绿信比调整：

在开学季，为保障萱慧中学家长接送学生顺畅，延长湖滨大道与萱慧路交叉口上放学时段东西左转绿灯时间，随着学生们放假，东西左转机动车、非机动车流量也随之下降，为提升交叉口通行效率，德州交警将高峰时段东西左转由50秒减少至35秒，平峰时段东西左转由35秒减少至25秒，相应增加南北直行绿灯时间，调整后南北直行排队长度由18辆减少至5辆，排队长度减少13辆，交叉口通行效率提升9.6%。

信号均衡调控—时段、周期调整案例：

在开学季，为保障三八路实验中学、第九中学上学道路顺畅，将三八路与德兴大道交叉口、三八路与东地大街交叉口早高峰方案开始时段提前至06:30，学生放假后，这两处交叉口个方向车流量均有所下降，为加快信号灯灯色切换频率，提升通行效率，将早高峰开始时段恢复至07:00，周期由160秒恢复至140秒，调整后交叉口通行效率提升7.5%。

商圈、易堵点段信号调控：

对商圈、易堵点段采取外控内疏、均衡车流、节点优化、清空保障等控制策略。针对万达、澳德乐购物广场等商圈采用外控内疏、均衡车流等控制策略；对新河路与湖滨大道交叉口、东风路与晶华大道交叉口、东风路与体育街交叉口等易堵点段采用节点优化、路口净空调控等控制策略，缓解假期“进不去、出不来、走不动”的局面，实现核心区内交通不瘫痪、不失控。共计完成商圈、易堵点段等32处交叉口信号调控。